港口扩建计划:吉大港新建三个集装箱码头,休斯顿港扩建航道

2021-08-25 09:26
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据有关消息称,孟加拉政府设定了一个目标,即在2024年之前完成海湾码头(Bay Terminal)的建设工作并使其投入运营。
8月19日,初级航运部长Khalid Mahmud Chowdhury与其他高级官员(包括公私夥伴关系管理局(PPPA)首席执行官Sultana Afroz)一起参观码头施工现场时宣布了这一计划。
海湾码头将拥有三个码头,每次可容纳30多艘5000 TEU的船舶。建成後,该码头将使吉大港港口的输送量增加300万TEU。
在三个码头中,吉大港港务局将建造一个,其馀两个将由国际港口承包商建造。此前的决定是所有三个码头都由外国承包商建造。
据港口主席Shahjahan称,当局已指派一家谘询公司准备多功能码头的详细设计。
根据计划,海湾码头将建在哈利沙哈尔海岸附近海床近10平方公里的陆地上。该码头拥有一条天然航道,能够处理吃水深度为12米的船只,而吉大港港口现在可以在潮汐的帮助下处理吃水深度达9.5米的船只。
目前,已经收购了约275000平方米的私有土地,同时正在收购3.2平方公里的政府土地。此外,在码头区建设集装箱堆场的填土工程已经完成。
PPPA的一位官员表示,全球五家港口巨头都在争夺海湾码头的建设合同。它们分别是新加坡港务集团(PSA)、DP World、招商局港口控股有限公司、韩国国际港口开发合作公司(International Port Development co)和红海门户码头(Red Sea Gateway Terminal)。
在讨论和评估提案後,政府选择了PSA建造剩馀两个集装箱码头中的一个。PSA 现在正在建设工作开始之前再次进行可行性研究,由世界银行的私营部门融资机构国际金融公司 (IFC) 提供资金。
然而,政府还没有为海湾码头的另一个集装箱码头选择承包商。但官方表示,已要求总部位於迪拜的DP World就此提交一份详细的专案提案。
休斯顿港签署1.1亿美元航道扩建协定
据悉,休士顿港与美国陆军工程兵团签署了一项航道改造专案协定。休斯顿船舶航道将根据计划於今年开始加速推进航道拓宽和加深,以确保双向船舶运输更安全、更有效地将日常货物和石化产品进出该地区。
耗资11亿美元的休斯顿船舶航道扩建工程,也被称为"11号工程",最早可能在2025年完工,每年可额外容纳1400艘船舶,一旦完成,将产生2000亿美元的经济效益。
休斯顿港是一个长25英里的综合港口,沿着52英里长的人造休斯顿航道(Houston Ship Channel),由近200个私人和公共工业码头组成,连接着休斯顿港与墨西哥湾。
据休斯顿港官员称,每年有超过8200艘船只和215000艘驳船使用该航道,运送超过2.47亿吨货物。
"11号工程"将沿其26英里的加尔维斯顿湾河段将休斯顿船舶航道加宽170英尺,达到700英尺宽。此外,该公司还将把上游段的深度从目前的45英尺加深到46.5英尺。
港口官员表示,按照传统的资金成本分摊模式,"11号工程"的大部分资金将来自国会,这意味着工程的实施时间更长,包括授权也会更慢,从设计和年度拨款开始,最长可达十年。
"11号工程"是该航道100多年历史中的第11次重大改进。2005年,第10号工程耗资 7.05 亿美元完成。第10号工程将休斯顿船舶航道从400英尺加宽至530英尺,并将航道从40英尺加深至45英尺。
休斯顿港目前在美国约450个机场、海港和边境口岸的总贸易额中排名第六,是第三大海港,仅次於洛杉矶港和纽华克港。

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