"超人"李嘉诚出手!"接盘"香港最大拖船业务

2021-08-17 16:36
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李嘉诚旗下长和宣布向太古股份购买香港联合船坞50%股份,结束了香港两大巨头在联合船坞近半个世纪的商业合作。
近日,长和发布公告称,与太古股份(Swire Pacific)达成一份具约束力协定,收购太古股份旗下香港联合船坞集团(HUD)50%权益。在收购完成後,长和将全资拥有香港联合船坞。长和以及太古股份并未公布交易涉及金额。
资料显示,香港联合船坞於1972年由香港黄埔船坞与太古船坞及机器有限公司合并而成,主要从事轮机工程、港口打捞和拖船及相关服务。香港联合船坞位於新界青衣岛西北部,面积达10万平方米,地理位置优越,邻近香港两个主要的进口和出口通道--葵涌集装箱码头以及香港国际机场。
据悉,联合船坞集团目前主要从事船舶维修、打捞和拖船、陆上工程等业务。拥有一座4万吨举力浮船坞,可容纳300米x41.50米船,配备起重能力达70吨的活动吊机。
上述协议还包括长和从太古股份收购香港打捞及拖船有限公司(HKST)的50%股份。香港打捞公司在1930年代成立,目前整合在联合船坞之下的打捞和拖船业务,就是起源於这家公司。
太古股份表示,这次交易是按照太古的一贯策略进行,即通过出售非核心资产,将资金再迴圈以发展核心业务。目前,太古股份正在减少其在海事领域的风险,去年其海工船子公司""太古海洋开发有限公司"(Swire Pacific Offshore)就曾抛售11艘船,包括5艘三用工作船(AHTS)、5艘施工船和1艘平台供应船(PSV),将船队规模缩减到61艘。
根据太古股份的年报资料,联合船坞集团是香港规模最大的拖船运营商,目前运营着13艘拖船和6艘集装箱船,提供全天候服务。去年,联合船坞应占溢利为2300万港币,比2019年的3800万港币下降了近40%。只计算打捞和拖船部门,去年溢利为8300万港币,也比2019年的1.46亿港币显着倒退43%。该部门2019年的业绩,包括来自提供紧急溢油应变服务的一次性溢利,以及出售两艘拖船所得收益;去年的业绩则反映出疫情以及中美贸易摩擦对航运业的影响。联合船坞旗下的工程部门,去年录得4700万港币亏损,较2019年的5700万港币亏损稍为缩减。
香港联合船坞的前身是位於香港岛?鱼涌的太古船坞,以及位於九龙红磡的黄埔船坞。联合船坞之所以撮合两大集团,就是面对日趋激烈的竞争。联合船坞结合了两家创办股东广泛的船厂专业知识与传统,在亚洲提供跨领域的海事服务和工程解决方案。联合船坞建成以後,太古船坞和黄埔船坞的土地在1970年代和1980年代拆卸,改建为现在的太古城与黄埔花园,这两个大型私人屋苑为长和与太古股份带来了惊人的财富。
据了解,长和全称长江和记实业有限公司,由香港首富李嘉诚一手创办,在2014年12月注册成立,总部位於香港,属於长江实业(集团)有限公司和和记黄埔有限公司的主要控股公司。在2015年3月18日,原有长江实业(长实)股份撤销港交所上市後,换取长和上市,业务在香港和全球经营港口及相关服务、零售、基建、能源以及电讯。
香港的太古集团(Swire Group)是一家老牌英资洋行,香港四大着名的英国洋行之一,是由英国的施怀雅(Swire)家族控制,清朝时即从事与中国的贸易,太古发展至今已有150多年的历史,在太古发展的100多年以来,一直都是很小心谨慎的,这是他们一贯的策略。该集团的母公司位於英国伦敦。太古在香港涉及经营的业务包括房地产、航空、航运、饮料、实业与贸易等等,生意遍及中国大陆多个省份。
有传言称香港多家英资企业欲从香港撤出,再将资金投向其他海外公司,这可能也是李嘉诚接盘的理由之一,也证明"超人"李嘉诚依然看好香港未来的发展。

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