宁波舟山港梅山码头的关闭可能会重演盐田港的拥堵危机

2021-08-16 09:16
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近日,宁波舟山港梅山码头发现阳性病例,并发布通知暂停所有进提箱服务,引发了货主对盐田式拥堵的担忧。
据了解,梅山码头是宁波梅山保税区的一部分,年输送量为700万TEU。该码头是宁波最新、最大的码头之一,经常为中远海运、达飞和长荣海运提供服务。
宁波舟山港去年的输送量为2872万TEU,为世界第三大繁忙的集装箱港口,仅次於上海和新加坡。
如果疫情蔓延,当局采取进一步封锁措施,可能会出现和5月底6月初盐田港一样的情况。此前盐田港的停摆迫使船舶在停靠前等待了一个多星期,并在全球範围内产生了连锁反应。
当时许多船只离开盐田港前往华南其他港口,造成这些港口严重拥堵。积压的货物从码头运出需要数周时间,目前仍在从仓库和工厂提货,打乱了零售商和制造商的交货时间表。
"如果宁波港出了什麽问题,那将是一个真正的问题。至少可能和盐田发生的事情一样大。"一家大型物流公司的海运主管在客户简报会上说道。
对於目前的状况,货代诺曼全球物流公司(NGL)表示:"运营商无法提空箱,也无法将集装箱运至码头。"
"关於承运人和港口将货物重新安排到宁波港其他码头的行动,以及哪些货物和船舶可能受到影响的更多资讯还有待公布。大多数航运公司都使用这个码头,但也会停靠宁波港其他码头,比如舟山。"
NGL指出,一些亚欧船舶不久将在梅山码头停靠,包括CMA CGM的FAL3和FAL5/FAL6,以及中远的AEU3和AEU1服务航班。
马士基的一位发言人表示,由於其船舶停靠的是宁波北仑港区的码头,目前为止尚未受到影响,但由於宁波梅山保税港区被关闭,位於该地区的三个马士基仓库已按要求停止运营。
NGL总经理Stefan Holmqvist表示:"如果港口关闭时间较长,将会产生连锁反应,因为宁波的其他码头无法完全消化梅山码头更长时间的关闭。这将出现类似於盐田港关闭时的情况--其他码头尽了最大努力进行弥补,但依旧无法弥补缺失的全部容量。"
事实上,在上个月颱风"烟花"的影响下,上海和宁波的港口已经严重拥堵,对港口工人的新冠病毒检测增加,以及对船员更换的限制,也加剧了延误。据悉,目前约有140艘集装箱船停泊在两个港口外。
Seko Logistics全球船舶管理和海洋战略副总裁Akhil Nair表示,这是一系列"物流多米诺骨牌"倒塌的最新情况。
"如果宁波港(或六个码头中的一个)真的被关闭或受到生产率下降的影响,那麽将产生与盐田港类似的长期影响。航运公司将需要考虑是直接跳港以保证船期的可靠性,还是陷入不可避免的排队和拥堵。"
"由於这次突发事件,我们预计划的航行将会延迟,这可能会影响你们的货物计划。请知道,我们正在寻找替代方案,希望能理解这是我们无法控制的事情。"赫伯罗特在其网站上发布的客户通知中说。
宁波舟山港有五个集装箱码头,港口决定关闭梅山码头船舶和闸门作业至少一天,实际上将减少港口20%的容量。
Vespucci Maritime分析师Lars Jensen表示,现在敲响警钟还为时过早。但如果港口真的关闭,就像盐田的情况一样,可能会在全球供应链上引发新的混乱。
"现在压力很大,因为所有的圣诞商品都来自中国,如果这些商品因为港口关闭而暂停运输,可能会引起世界各地进口商的恐慌。"

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