运力限制货物延误,马士基和以星推出新跨太平洋服务部署10艘船

2021-04-08 10:28
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由于美国南加州洛杉矶和长滩港口的运力限制已经严重延迟了货运,马士基与Zim和MSC合作提供新的跨太平洋服务,旨在提高亚美东海岸的运力。

从今年5月开始,马士基和Zim将推出一项新的独立服务,并部署10艘船,其中8艘来自马士基,Zim将提供2艘船,MSC将成为非船只运营伙伴。

该服务被称为TP23,将经过巴拿马运河,挂靠的港口有:Vung Tau-Yantian-Savannah-Charelston-New York。

马士基指出,新服务将"解决过去一年困扰亚-美东海岸托运人的运力和排程问题",这项新服务旨在提高速度、可靠性和覆盖范围,并整合到美国东海岸的陆上物流服务网路中。

与现有服务相比,从盐田到萨凡纳的中转时间应该缩短三到四天,即28-29天,而盐田到查尔斯顿的时间也将是28-29天,总共节省七到八天。

马士基补充说:"增加了越南停靠,为快速增长的市场提供了更多的运力,在过去两年中,越南的市场分别增长了52%和25%。"

马士基北美公司董事总经理Narin Phol表示:"进口商正在其亚洲/北美供应链中寻找更多的美国东海岸门户,而出口商则正在寻找更多的集装箱,尤其是在美国东南部地区。TP23服务将使我们能够在我们集成的仓储和分销网路同时满足这些需求。"

Phol指出,马士基2021年的目标是通过集成和高效的供应链模式,帮助客户发展业务。

TP23服务的发展反映了马士基2020年的做法,即通过服务升级,额外装载船,为跨太平洋至美国东海岸的货物提供服务。

" TP23将在2021年成为结构化的、稳定的每周服务,并具有更高的可靠性。"
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