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抛弃韩进！韩政府重点发展现代商船为全国旗舰

据韩国当地商业日报10月14日报道，韩国政府将发展现代商船成为全国旗舰航运公司。据一位不愿意透露姓名的人士透露，现代商船正接受各方面的援助，将被发展成为可以与当初的韩进相媲美的航运公司。然而，相关消息表示，现代商船将不会收购韩进资产。韩国法院14日发布公告，宣布将出售韩进海运的核心营业网络——亚洲至美洲的路线。现代商船是否会参加竞标，路线是否会落入海外大型海运公司囊中，海运业界十分敏感地予以关注。

七千名韩国货运工会成员参与罢工

据韩联社报道，至星期一有七千名韩国货运工会成员参与罢工，集运市场或遭致命打击。国土交通部长 Kang Ho-in 表示：“是次罢工是一种背叛行为，忽视了人民日夜工作的努力，对国家经济带来消极影响，政府将根据法律和相关规则严厉应对此次罢工。”在韩国铁道工会罢工呈现长期化趋势的情况下，韩国货运工会组织“货物连带”宣布正式罢工，预计韩国物流市场由此大受影响在所难免。罢工于

达飞航运11月1日上调北欧至南美东岸运费

法国航运巨头达飞航运(CMA CGM)宣布将于11月1日起上调北欧及波罗的海至南美东岸的运费。费用将增加175欧元/TEU及300欧元/FEU。

全球十大超级港口中国占7席

据多维新闻报道，全球排名第一的贸易大国中国占全球总贸易额的四分之一，这意味每年动辄有亿万美元计的货物要进出。要完成这个近似天文数字般的货物交换，港口是个非常重要的角色。据中央电视台日前报道，全球排名前十的港口中，有七个位于中国。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布著1,800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的

达飞航运10月15日上调亚洲至地中海及北非运费

法国航运巨头达飞航运(CMA CGM)宣布将于10月15日起上调亚洲至地中海及北非航线运费。阿尔及利亚港口方面，运费将增加1,650美元/TEU、3,100美元/FEU及3,175美元/四十尺高柜。突尼斯港口方面，运费将增加1,550美元/TEU、2,900美元/FEU及2,975美元/四十尺高柜。而往雷达斯港需付125美元/TEU的堵塞费。利比亚港口方面，运费将增加1,600美元/T

东方海外更新圣诞假期亚欧航线服务班次

东方海外(OOCL)宣布，公司预期圣诞假期期间的货运需求将会减少，因为决定更新亚欧航线服务班次。亚欧航线方面，香港航线(HKX) 017W/E第七环回线将取消以下班次：西行线第46周预计11月14日到达青岛；东行线第51周预计12月19日到达鹿特丹。亚洲至地中海航线方面，EUM, HYUNDAI HOPE (HHO) 014W/E将取消以下班次：西行线第47周预计11月20日到达釜山；东行线第51

东方海外11月1日上调亚洲至加拿大运费

东方海外宣布，将于11月1日上调亚洲出口至加拿大的货物运费。经由亚洲地区出口至加拿大的乾货或冷藏货运费，将上调至480美元/TEU、600美元/FEU、675美元/四十尺高柜、675美元/冷藏箱及760美元/四十五尺高柜。

DHL Express宣布2017年起上调德国运费3.9%

据American Shipper报道，DHL Express日前宣布将于2017年起加价。从2017年1月1日起，DHL Express在德国的运费将平均提高3.9%，而其他国家的加价幅度将按当地情况而定。DHL Express每年都会基于通胀、汇率变动、加强安全规定的费用等成本上升因素而调整运费。上星期FedEx也宣布将于2017年加价，幅度同样是平均3.9%。DHL Express德国经理W

交通运输部开通“信用交通”网站提供信用信息综合服务

交通运输部日前开通“信用交通”网站，同时启动“信用交通宣传月”活动。“信用交通”网站是交通运输部对外提供的信用信息综合服务型网站。网站将客观公正披露交通运输行业市场主体的守信与失信信息、对外公示政府部门产生的行政许可和行政处罚信息。作为交通运输行业信用信息“一站式”服务的重要窗口，“信用交通”网站面向行业管理人员、从业企业、从业人员以及社会公众，提供交通运输行业信用信息的查询服务。交通运输部部长李

中国八大港口8月份吞吐量升7%至1,360万标箱

中国八大港口8月份吞吐量合共1,360万标箱，同比上升7%。7月份的升幅为4%，1-8月累计升幅有2.4%。8月份出口总值两年以来首次上升，而出口则下跌2.8%。据香港海运及港口局的数字显示，8月份香港港吞吐量下跌2.9%至166万标箱，是17个月以来最小的跌幅。1-8月香港港吞吐量下跌9.4%。八大港口中，深圳港口吞吐量下跌2.2%至220万标箱，广州港上升7.5%。环渤海港口中，大连港、青岛港

前8月中国社会物流总额为145.7万亿元

中国物流与采购联合会日前披露，1－8月全国社会物流总额为145.7万亿元，同比增长6.1%，增速比上年同期提高0.2个百分点，呈现稳中有进的发展态势。物流市场规模稳步增长。1－8月，中国物流业总收入5.1万亿元，同比增长4.2%，增速比1－7月小幅回升0.1个百分点。物流费用规模增速继续回落。1－8月，社会物流总费用6.0万亿元，同比增长2.7%，增速比上年同期回落1.3个百分点，年内增速较同期持

FedEx首财季收入升19.5%至147亿美元

据华尔街日报报道，FedEx日前公布截至8月31日的财季业绩。数据显示受惠于5月份的TNT Express收购，FedEx收入同比上升19.5%至147亿美元。公司净收入增加3.3%至7.15亿美元，或每股上升2.65美元。FedEx财务总监Alan Graf表示合并需时4年，合计成本7-8亿美元，但相信加入TNT Express的业务后将在2018年财年为FedEx带来增长。

迪拜国际港务升级南安普敦码头以处理大型集装箱船

据中国船检报道，为迎合大型集装箱船■靠英国港口，迪拜环球港务集团(DP World)升级其在南安普敦的集装箱码头。迪拜环球港务去年从英国港口联盟收购了南安普顿码头的剩馀股份，完全控制英国港口的业务。码头增加了11.2英亩的土地，为集装箱存储提供更多空间。迪拜环球港务南安普敦码头表示，扩建土地将支持港口SCT5码头的运作。泊位后方空间扩大，可缩短跨运车运送集装箱到堆场的距离。除了提升集装箱堆场的空间

韩进海运月底前再售2艘集装箱船

国际船舶网引述路透社报道，为缓解金融危机，韩进海运近日计划在9月底前再出售2艘集装箱船。路透社援引经纪人报告称，韩进海运已将2艘集装箱船挂牌出售。这2艘船分别为4,532标箱级“Hanjin Mar”号和“Hanjin Marine”号，均建于2013年，预计将在本月底完成交易。据VesselsValue估价，这2艘船预计以每艘2,950万美元的价格出售。但据报告称，这2艘现代重工建造的集装箱船资

国际码头工人协会恢复处理韩进海运集装箱

美国东部和墨西哥湾沿岸地区国际码头工人协会(ILA)早前担心将无法从韩进海运收回费用，因此停止处理韩进海运集装箱，但日前已恢复处理卸货。ILA官方表示对韩进海运100万美元的欠款将无法收回。集运公司共付出每吨5.14美元费用支援ILA福利及补贴在ILA集装箱货运站的工人成本。

中国全球出口总值份额由12.9%升至14.6%

彭博社引述国际货币基金组织的数据显示，中国全球出口总值份额由12.9%升至14.6%。有言论指，中国工资上涨，劳动力减少，生产线转移到越南到墨西哥等低成本国家。AMP Capital投资分析师Shane Oliver表示：“是次数字证明了外界说中国失去竞争力的言论是无理据的。”虽然中国的全球出口总值份额有所增加，但出口制成品的确有转弱的趋势，而服务业和消费成为新的增长动力。据彭博社经济

韩进集团会长及韩国政府将提供9,000万美元支付欠款

据彭博社报道，韩进集团会长及韩国政府将提供1,000亿韩元（约合9,000万美元），支付韩进海运在全球供应链中欠下的款项。韩进集团在公告中表示，会长赵亮镐将提供400亿韩元。另外，韩国执政党新世界党向政府提出在韩进提供抵押品的条件下，向其提供约1,000亿韩元的贷款。韩国海洋及渔业部估计韩进海运需要6,000亿韩元支付全部欠款，其中1,000亿是需即时还给码头营运商以放行滞留船上的货物。韩国海洋水

韩进危机：进口箱先收费后运输，出口箱拒绝装船

韩进海运申请破产保护仅数天，业界已纷纷作出行动应对是次冲击。目前韩进海运的集装箱面对叁种情况：一是由其他集运商拥有的集装箱将正常操作；二是韩进海运的进口箱需要先付费后运输；叁是韩进海运的所有出口箱被拒绝装船。而第四种情况正慢慢形成：进口箱已付费但仍未装货的空箱，并存放在进口商船上的仓库。IHS Media指，如把空箱放在船上的仓库，船只有可能被派遣出海，空箱需求或在短时间急增。码头营运商SSA M

达飞轮船9月8日起上调亚洲至中东海湾航线运价

达飞轮船(CMA CGM)宣布上调亚洲至中东海湾(CIMEX)航线运价。9月8日起，货物经由亚洲港口至中东海湾港口的运价将增加500美元/TEU。9月15日起，货物经由亚洲港口至中东海湾港口的运价将增加200美元/TEU。

7月份亚太区空运货物量上升3.9%

据亚太航空公司协会的数字显示，7月份亚洲航空公司运输的空运货物量上升3.9%。据Payload Asia Singapore报道，可载货运能力上升3.4%，平均国际货运客座率微升0.4个百分点至62.1%。亚太航空公司协会总干事Andrew Herdman表示：“国际空运需求疲弱，年初至今录得1.5%跌幅，但我们预期未来几个月将会慢慢回升。”

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